當各大外賣平臺開始降低或者取消補貼后，消費者是否還會使用這些外賣平臺呢?而那些與外賣平臺合作的商家該何去何從呢?  

    如今的外賣行業(yè)處于一個賠本賺吆喝的階段，每單都要虧算七八塊錢，而像美團和餓了么這樣日均200萬單的平臺，粗略的算下來一天就要虧算1400萬!在資本進入寒冬的今天，中國的人力成本又在不斷上升，外賣配送人員的成本也會越來越貴，更多的投資人在思考，原有的企業(yè)燒錢模式是否還能延續(xù)?  

當補貼結(jié)束，外賣平臺盈利模式路在何方?  

    如今外界越來越多的人說如今的外賣平臺的燒錢已變得愈發(fā)的乏力，許多平臺都都被爆出資金鏈緊張甚至斷裂的消息。某外賣巨頭的高管也曾表示過在不久的將來燒錢大戰(zhàn)一定會停止的。這也表明了如今的外賣平臺已經(jīng)過了砸錢來積累用戶的時代，他們急需用盈利來證明自己平臺的價值。  

     在經(jīng)歷融資和燒錢過后，餐飲外賣平臺正在尋找著盈利模式和有更多的用戶。在這個并未培育成熟的市場，未來的外賣平臺該走向何處，也畫上了一個問號。  

     小秘有話說：在未來外賣餐飲的發(fā)展方向極有可能參考如今專車平臺的經(jīng)營模式，面對這樣的情況嗎，餐飲企業(yè)如果過于依賴外賣平臺進行導流，會給餐廳的經(jīng)營帶來不小的沖擊。  

    餐飲老板們該如何未雨綢繆?  每天外賣成交量最高的時間一般為中午，主要的消費人群以城市的白領為主，這些白領的工作周邊一般都會有餐廳或者是一個商圈等，白領市場周邊的商圈決定了，好的外賣對平臺的依賴性不高。  

此部分用戶對于外賣品牌有一定的認知，往往就是自己平日的就餐地點，即使沒有平臺，他們也會打電話直接點餐。  

     外賣O2O，本質(zhì)上是解決定點兩端需求的連接問題，和不定點兩端需求匹配的打車軟件相比有著先天的缺陷，即便沒有平臺，通過微信，短信，電話等方式，可以0成本取代平臺的方式很多。  

     所以餐飲老板們要做的是：利用外賣平臺，但不要依賴它。在和外賣平臺合作的同時，還是要以我為主。所謂的未雨綢繆，可能就是恢復自己的外賣能力，恢復自己與消費者之間的直聯(lián)通道。  

     其實，當平臺補貼減少后，消費者支付的價格才是真正的市場價，一個長期背離市場的價格，傷害的往往是餐館本身。當補貼不再，當市場回歸，你才是真是的你。  

來源：職業(yè)餐飲網(wǎng)